Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Башня

На правах рекламы

Поскольку сейчас в моде Телеграм, я там тоже есть. Канал называется "Западнорусская Атлантида", как и этот бложик, но контент там другой. Так что милости прошу.

t.me/zapadrus_atlant

Башня

Строительство третьей ветки метро заморозят

Только на днях новостные ресурсы постили фото практически завершенных четырех станций третьей линии минского метро, и тут новость - дальнейшее строительство замораживается. Вообще, минское метро - это действительно во многом символ эпохи Лукашенко и того хорошего, что в ней было. В постсоветский период метро в Минске строилось весьма споро. От СССР Минску достались две коротенькие ветки, охватывавшие лишь центральные районы города. Метро строилось даже в самые жопные девяностые годы - достраивали еще советские заделы. Потом пошли полностью новые станции. В итоге две линии метро прошивают город от края до края и выглядят логически завершенными. В этом плане Минск всегда выгодно отличался от сопоставимых по масштабам российских городов-миллионников, где метрострой с развалом СССР практически умер. И это, кстати, тоже одна из причин, почему минский бюргер не горит желанием войти в состав России - боится превращения благоустроенного столичного города с развитой инфраструктурой в задрипанный областник. О том, что банкет оплачен во многом российскими же вливаниями, никто, конечно, не думает. Но, похоже, времена золотого дождя заканчиваются, и минский метрополитен скоро получит столь характерную для постсоветских городов ведущую в никуда ветку-обрубок, смотрящуюся немым укором превратностям постсоветской политики и экономики. https://t.me/nexta_tv/6065

UPD. Возможно, не так все страшно. Но в любом случае, с финансированием явно напряженка https://news.tut.by/economics/703306.html


Язык

Новое метро на подходе

Входы подземные сооружения станции "Площадь Франтишка Богушевича" с зелеными элементами отделки были частично видны уже давно из-за щелочек в ограждениях. Теперь территория у Музыкального театра преображается. А водителям осталось подождать всего ничего, чтобы вернуться к прежней схеме движения на этом пятачке. Кстати, долгое время многие и понятия не имели, что эта круглая площадь носит имя классика белорусской литературы да и вообще имеет название. Развязка и развязка - разве что тот самый театр рядом, да и то - стоит не главным входом. Это, кстати, единственное здание, которое примыкает к площади. Но на нем не было таблички с информацией, а тем более памятной доски или даже памятника писателю - между прочим, начинателю новой белорусской литературы. Первой ласточкой стало название остановки наземного транспорта, теперь открывается станция. Возможно, в связи с этим важным для города событием и табличка с именем Богушевича появится на площади. Говорят, на станции будут и его знаменитые слова в металле: "Не пакідайце ж мовы нашай беларускай, каб не ўмёрлі!".

https://www.kp.by/daily/27126/4210613/

Тепловоз

По МЦД

На минувших выходных совершили блиц-визит в Москву. Среди прочего, прокатились на МЦД. На полноценный обзор я здесь не претендую, но всё же некоторые впечатления изложу. МЦД (Московские центральные диаметры) - это, по сути, городская электричка, связывающая ближнее Подмосковье со столицей и интегрированная с системой метро. Поезда ходят с интервалом в 7-10 минут, в часы пик вроде обещают 5-7 минут. То есть, эта штука, по идее, обеспечивает полноценную интеграцию пригородов в транспортную систему Москвы. Злые языки, правда, говорят, что достигается это за счёт сокращения сообщений с Подмосковьем дальним. На системе пока много недостроек и недоделок, вводили её в аврально-показушном режиме, но, думаю, в ближайшее время всё войдёт в норму, и МЦД пополнит чёрный список преступлений мэра-оленевода перед москвичами :)
В качестве основного подвижного состава на МЦД заявлен электропоезд "Иволга" производства Тверского завода, но "Иволг" пока не хватает, поэтому на линиях эксплуатируются также демиховские электрички ЭП2Д и немецко-уральские "Ласточки". Нам  сперва досталась именно Ласточка, что было некоторым разочарованием, ведь на Ласточках я уже вдоволь накатался в Сочи, и хотелось протестировать новый подвижной состав. Но в итоге всё сложилось как нельзя лучше. Обратно нас везла уже "Иволга", благодаря чему удалось сравнить два этих вида "птиц".

"Иволга" из окна "Ласточки"

Collapse )

Тепловоз

Метро vs скоростной трамвай

Материал явно заказан "Штадлером", который испытывает серьезные трудности со сбытом своей продукции в пост-СССР. Хотя рациональное зерно в этом, конечно, есть. Навпример, в Варшаве, абсолютно сопоставимом с Минском городе, очень мощная трамвайная сеть и компактное метро из двух линий. В Праге, тоже городе масштабов Минска, три линии метро и, опять же, густая сеть трамвая.
https://realt.onliner.by/2018/12/13/metro-145?fbclid=IwAR2XdqFPEfAiuzDrxxVSbFQLwLcERJ53r-3i4TVxbW3wbc1LobladM07YZo
Башня

Комсомольская улица

В Минске 3 июля откроется новая пешеходная зона на улицах Комсомольской и Революционной. Эти улицы, несмотря на свои названия, представляют собой утлые островки изначально небогатой дореволюционной застройки, пережившей войну, сносы и прочие безобразия лихого ХХ века. Официально новые пешеходные зоны презентуют на день независимости, но городские хипсторы уже недовольны. Хипстерский боевой листок пишет: "Улица Комсомольская должна была стать самой крутой в Минске, а получилось как всегда. Мы не выдержали и разобрали с экспертами по косточкам то, во что превратилась потенциально крутая пешеходная улица в историческом центре города. Вы только представьте: там одних столбиков (а их 623 ЗАЧЕМ-ТО!) на 135 000 рублей!" Сам Мотолько, гуру белорусского урбанизма, высказал своё авторитетное "фе". И конечно же, во всем виноват СССР: "Мы все такие: испорчены советских союзом, грузом прошлого. И даже люди, родившиеся после его развала, мы все равно живем в этом пространстве. Нет «их» и «нас» – есть только мы. И мы все должны меняться" (орфография и стиль оригинала сохранены). Короче, перемен требуют наши сердца. Впечатленный гневным пасквилем "кукушки", я решил отправиться на Комсомольскую и проверить, всё ли действительно так ужасно.

От проспекта Независимости до Интернациональной Комсомольская остаётся проезжей. Видны корпуса зданий КГБ
2018-06-28_16-40-27_925</span>

Collapse )
София

Новые станции метро и немного ноябрьского Минска

Вчера открыли три новые станции метро, в связи с чем была предпринята семейная вылазка с целью осмотра. Заодно совершили небольшую прогулку по центру города.

Псевдостарина на Немиге:
PB070549

Collapse )
Язык

Объявления в казанском метро


Объявления в казанском метро сразу на трех (!) языках: русском, татарском и английском. Причем такое трехъязычие там проводится весьма последовательно: на вывесках, указателях и т.п. Имхо, весьма поучительный опыт для Белоруссии.
Наводкаperiskop.su